埃及K8E飛機(jī)生產(chǎn)線
中國航空?qǐng)?bào)訊：黨的十一屆三中全會(huì)以后，在改革開放總方針的指引和鄧小平同志的親切關(guān)懷下，航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了由對(duì)外無償援助向有償貿(mào)易的重大轉(zhuǎn)變。針對(duì)當(dāng)時(shí)一些受援國提出繼續(xù)需要我國軍事裝備的情況，鄧小平同志說：“看來不當(dāng)軍火商不行了。”我國航空產(chǎn)品出口從此邁開了新步伐。
搶灘國際市場 開創(chuàng)先河獲贊譽(yù)
航空工業(yè)洪都緊緊抓住改革開放的好時(shí)機(jī)，主動(dòng)開拓市場，尋求合作， 噴氣式中級(jí)教練機(jī)走進(jìn)了中國航空人的視線。1982年底，洪都與中航技就此問題進(jìn)行了探討。為了不失時(shí)機(jī)加快研制，在意向用戶尚未確定、型號(hào)未獲正式批準(zhǔn)前，洪都與中航技各投資100萬元進(jìn)行選型方案工作，同時(shí)抓緊尋求國外投資者及潛在用戶。經(jīng)過幾年努力，1986年8月，終于爭取到巴基斯坦的投資和訂貨，K8飛機(jī)正式立項(xiàng)，開始研制。K8飛機(jī)是全新設(shè)計(jì)，沒有原準(zhǔn)機(jī)，3年時(shí)間要研制出起點(diǎn)高、技術(shù)新的飛機(jī)參與國際競爭，這在我國飛機(jī)研制史上還是第一次。
K8飛機(jī)的研制從工程零點(diǎn)到1990年11月首飛，僅用了42個(gè)月。1994年，首批6架K8飛機(jī)交付巴基斯坦，成為我國第一批與外國合作、以外銷為主的新一代噴氣式教練機(jī)。2005年12月，歷經(jīng)6年時(shí)間，第80架K8E飛機(jī)在埃及交付，標(biāo)志著中國向埃及轉(zhuǎn)讓K8E生產(chǎn)和設(shè)計(jì)技術(shù)的合同已順利完成。
K8飛機(jī)的研制與當(dāng)時(shí)我國實(shí)行的軍品研制管理方式有很大不同，是完全的“企業(yè)自主型”項(xiàng)目：即企業(yè)自主決策、自籌資金、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。K8飛機(jī)這種以市場為導(dǎo)向、引進(jìn)外資、走國際合作道路研制的方式，為我國武器裝備的研制發(fā)展提供了十分寶貴的經(jīng)驗(yàn)，不僅得到有關(guān)上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，而且也得到了用戶的贊譽(yù)。
1999年9—10月，10名在南昌接受K8飛機(jī)培訓(xùn)的贊比亞空軍飛行員嘴上常說的一句話就是：“K8飛機(jī)真好！”此次培訓(xùn)期間，他們共計(jì)飛行49架次，184個(gè)起落，平均每人帶飛十五六個(gè)起落，10名飛行員全部達(dá)到單飛技術(shù)要求。其中5人在前艙進(jìn)行了單飛，技術(shù)掌握較好，保證了飛行安全。
這次參加改裝培訓(xùn)的10名贊比亞飛行員技術(shù)水平參差不齊，有飛過米格-21、殲6這樣高速飛機(jī)的，同時(shí)也有只飛過薩博MFI-15，比國產(chǎn)初教6性能還低一些的螺旋槳小飛機(jī)的；飛行時(shí)間和年齡更是相差懸殊， 飛行時(shí)間最多的達(dá)3500小時(shí)，最少的只有450小時(shí)；有3人從未飛過噴氣飛機(jī)。在這種技術(shù)條件下，以K8作為教練機(jī)進(jìn)行帶飛，在短短8天的飛行訓(xùn)練時(shí)間里，10名飛行員全部達(dá)到單飛技術(shù)水平。這其中有贊比亞飛行員自己的努力，有中國教官的得法訓(xùn)練，當(dāng)然還有很重要的一條就是K8作為基礎(chǔ)教練機(jī)在設(shè)計(jì)上是非常成功的。對(duì)教員來說易于教，對(duì)學(xué)員來說易于學(xué)。難怪贊比亞空軍的飛行員們只要談?wù)撈鹪谥袊喜母难b培訓(xùn)，對(duì)K8總是贊不絕口。
1999年6月13日，在巴黎航展上進(jìn)行飛行表演的K8飛機(jī)
科技創(chuàng)新助推中國制造
為確保新研飛機(jī)性能的先進(jìn)性， 洪都科研人員特別注重飛機(jī)總體布局、機(jī)體結(jié)構(gòu)、機(jī)體材料、工藝制造、飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)及顯示系統(tǒng)這五大先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。“在K8飛機(jī)研制過程中， 總設(shè)計(jì)師、總工藝師、總質(zhì)量師系統(tǒng)從設(shè)計(jì)論證到鑒定試飛，都從嚴(yán)、從實(shí)、科學(xué)把關(guān)，極力維系新型飛機(jī)綜合性能的先進(jìn)性。K8飛機(jī)沒有原準(zhǔn)機(jī)， 資金有限、時(shí)間有限，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能要求高，研制投入風(fēng)險(xiǎn)大，K8飛機(jī)的研制和首飛成功，在技術(shù)交流、材料應(yīng)用、數(shù)字化應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域都達(dá)到了國際先進(jìn)水平，創(chuàng)造了多個(gè)第一： 向國外（埃及、巴基斯坦）轉(zhuǎn)讓飛機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，K8是第一個(gè)；在研制中全面推廣使用可靠性、維護(hù)性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，K8屬于國內(nèi)第一個(gè)；飛機(jī)采用全復(fù)合材料垂直尾翼，在重要受力構(gòu)件上大膽采用復(fù)合材料，在國內(nèi)尚屬首例；在飛機(jī)研制中積極采用數(shù)字化技術(shù)，起落架運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)收放協(xié)調(diào)采用計(jì)算機(jī)模擬取代傳統(tǒng)的實(shí)物模擬，全機(jī)外形采用計(jì)算機(jī)建模取代傳統(tǒng)的理論模線，K8飛機(jī)是國內(nèi)第一個(gè)；飛機(jī)彈射救生采用穿艙彈射，K8飛機(jī)是國內(nèi)第一例。”時(shí)任K8飛機(jī)主任工程師沈培德這樣告訴記者。
“K8飛機(jī)的成功研制，是中國航空飛訓(xùn)裝備制造業(yè)一個(gè)新的里程碑， 開創(chuàng)了中國航空產(chǎn)品研制引進(jìn)外資的先河，開辟了中國自主研制飛機(jī)飛出國門的航線，開始了中國占領(lǐng)初噴教飛機(jī)國際市場的戰(zhàn)略步驟，帶動(dòng)和促進(jìn)了中國風(fēng)洞試驗(yàn)、噴氣式飛機(jī)尾旋試驗(yàn)等高端技術(shù)突破性的進(jìn)展。”原航空工業(yè)洪都總工藝師、K8飛機(jī)型號(hào)總工藝師高殿智深情地回憶說。
飛出國門 翱翔世界
1992年，K8飛機(jī)參加新加坡航展，國際航空界對(duì)其尤為關(guān)注，各國航空專家驚嘆不已：“了不起，中國飛機(jī)！了不起，中國飛行員！”K8飛機(jī)一時(shí)成為獅城的大新聞，K8正式邁出“走出國門、翱翔世界”的第一步，這也是K8飛機(jī)尋求商業(yè)價(jià)值的開端。
此后，為了開拓市場，1997年10月7—29日，由時(shí)任中國航空工業(yè)總公司副總經(jīng)理王昂率領(lǐng)中國航空工業(yè)代表團(tuán)，攜國產(chǎn)K8噴氣式教練機(jī)等飛機(jī)，在埃及、津巴布韋、贊比亞、坦桑尼亞、肯尼亞、埃塞俄比亞、厄立特力亞七國進(jìn)行了飛行表演。這是有史以來，中國飛機(jī)規(guī)模最大的境外飛行表演。許多航空專家對(duì)中國能自行設(shè)計(jì)出這樣好的飛機(jī)表示由衷地贊賞。
K8飛機(jī)不僅在非洲七國進(jìn)行巡回表演，也曾飛越中國南海、地中海、紅海，更在太平洋、印度洋上空呼嘯而過，幾次穿過赤道，訪問遙遠(yuǎn)的國度。金字塔、阿爾卑斯山、乞力馬扎羅山，見證了K8飛機(jī)矯健的英姿。K8飛機(jī)的照片出現(xiàn)在各國的報(bào)紙、雜志和電視新聞中。K8飛機(jī)以其美觀的外形，先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備和優(yōu)越的技術(shù)性能引起了世界航空界的贊譽(yù)。
“從1994年出口巴基斯坦首批6架飛機(jī)開始，K8飛機(jī)在K8基本型的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同地區(qū)、不同國家開發(fā)了K8E、K8P、K8S、K8W等系列產(chǎn)品，國際訂單不斷，共出口300余架飛機(jī)，牢牢地占據(jù)著教練機(jī)市場近70%的份額。”高殿智自豪地說。
K8飛機(jī)在走出國門、登上國際舞臺(tái)進(jìn)行表演時(shí)，樹立了良好的國際形象，豎起了中國航空工業(yè)的品牌； 不僅為中國航空軍貿(mào)開拓了市場，更充分展示了中國航空工業(yè)的實(shí)力。隨著我國改革開放的持續(xù)擴(kuò)大和深入，K8系列飛機(jī)的銷量會(huì)繼續(xù)保持增長勢(shì)頭，持續(xù)成為中國飛機(jī)出口的一張靚麗名片。
- K8教練機(jī)模型-軍事模型軍事禮品
- 產(chǎn)品編號(hào)：
- 規(guī)格：330*290mm
- 比例：1：32
- 材質(zhì)：鋅合金
- 涂裝：噴漆
- 重量：2KG
- 包裝：彩盒裝
- 其他：迷彩
- 產(chǎn)品類別：飛機(jī)模型
-
產(chǎn)品備注：K8（教八）教練機(jī)-軍事模型軍事禮品
K8教練機(jī)模型 - 技術(shù)數(shù)據(jù)K8教練機(jī)模型翼展：9.63米K8教練機(jī)模型機(jī)長：11.60米(含機(jī)頭空速管)K8教練機(jī)模型機(jī)高：4.21米K8教練機(jī)模型機(jī)翼面積：17.02平方米K8教練機(jī)模型空重：2687千克K8教練機(jī)模型最大燃油重量：780千克(機(jī)內(nèi))K8教練機(jī)模型最大外掛戴荷：950千克K8教練機(jī)模型最大起飛重量：4330千克K8教練機(jī)模型最大平飛速度：800千米/小時(shí)(海平面)K8教練機(jī)模型進(jìn)場速度：200千米/小時(shí)K8教練機(jī)模型著陸速度：165千米/小時(shí)(襟翼放下)K8教練機(jī)模型最大爬升率：30米/秒(海平面)K8教練機(jī)模型實(shí)用升限：13000米K8教練機(jī)模型起飛滑跑距離：410米K8教練機(jī)模型著陸滑跑距離：512米K8教練機(jī)模型航程：1400千米K8教練機(jī)模型續(xù)航時(shí)間：4小時(shí)25分K8教練機(jī)模型限制過載：+7.33/-3gK8教練機(jī)模型
