北京新源博藝文化發(fā)展有限公司是一家專業(yè)從事軍事模型及高精密仿真模型研發(fā)、生產(chǎn)、銷售集一體的綜合企業(yè)。公司座落于北京中關(guān)村科技園區(qū)上地信息產(chǎn)業(yè)基地東。公司有近10年從事軍事模型：火箭模型、導(dǎo)彈車模型、坦克模型以及軍事禮品、軍事紀(jì)念品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)
公司自設(shè)生產(chǎn)基地位于河北省霸州市廠房占地1500多平米，配備了全套的模型模具加工設(shè)備及流水裝配生產(chǎn)線。 秉承企業(yè)“傳承精工品質(zhì)”的核心理念，不斷吸納更多專業(yè)人才和成熟管理模式。
“艱苦堅(jiān)實(shí)、誠(chéng)信承諾、實(shí)干實(shí)效”：以艱苦的作風(fēng)打拼堅(jiān)實(shí)的企業(yè)基礎(chǔ)；以誠(chéng)實(shí)的信念承諾一流的企業(yè)服務(wù)；實(shí)干的精神創(chuàng)造高效的企業(yè)來(lái)服務(wù)我們的客戶！
運(yùn)-20是我國(guó)自主設(shè)計(jì)和制造的第一架200噸級(jí)大型多用途軍用運(yùn)輸機(jī)，它和C919民用客機(jī)、AG-600水陸兩棲飛機(jī)一起，共同構(gòu)成我國(guó)大飛機(jī)開(kāi)發(fā)體系，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大飛機(jī)研發(fā)方面的空白，標(biāo)志著我國(guó)航空業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，擺脫了長(zhǎng)期依賴國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)口的局面，顯著提高了我軍的戰(zhàn)略投送能力。
作為我軍新一代自研運(yùn)輸機(jī)的“20”系列，“胖妞”運(yùn)-20一經(jīng)面世，就備受外界關(guān)注。而隨著它的服役，我軍一系列對(duì)外活動(dòng)，也常常能夠看到運(yùn)-20的身影。
運(yùn)-20是世界上為數(shù)不多的200噸級(jí)軍用大型運(yùn)輸機(jī)之一，在設(shè)計(jì)上采用傳統(tǒng)的氣動(dòng)布局，借鑒了俄制伊爾-76、C-17等優(yōu)秀設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中著重加強(qiáng)短程跑道的起降能力和功能擴(kuò)展能力。在復(fù)雜的氣象環(huán)境下，使其具備了遂行多種遠(yuǎn)射任務(wù)的能力，目前已開(kāi)始批量裝備部隊(duì)。
運(yùn)-20采用上單單翼超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)，優(yōu)化了機(jī)艙容積和載載重量，據(jù)報(bào)道最大載重66噸，可同時(shí)裝320立方米的貨艙，可同時(shí)裝入8個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) A型集裝箱；能裝99 A型主戰(zhàn)坦克，目前解放軍最大，以前根本不可能。
而運(yùn)-20之前，空軍空投的主力是國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)載能力低，貨艙較小，僅用于運(yùn)送人員、物資和輕裝甲車輛，遠(yuǎn)距離戰(zhàn)略運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足。以2008年汶川大地震時(shí)我軍空運(yùn)的主力運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)和引進(jìn)的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)為例，在運(yùn)載能力方面暴露出許多問(wèn)題；十年后與疫情作斗爭(zhēng)的空軍，先后有四次緊急空運(yùn)任務(wù)，出動(dòng)運(yùn)-20、運(yùn)-9和伊爾-76三種型號(hào)，僅2月13日的空運(yùn)就相當(dāng)于將一批旅級(jí)人員物資空運(yùn)到武漢。
國(guó)際上尚無(wú)幾家航空公司能做到這一點(diǎn)，而運(yùn)輸裝備系統(tǒng)的完善，則是整個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)的優(yōu)化完善，三型11架運(yùn)輸機(jī)起飛時(shí)間21分鐘，距離全國(guó)7個(gè)機(jī)場(chǎng)，精確到武漢21分鐘；這是空中動(dòng)態(tài)指揮、高效控制、精確計(jì)算的結(jié)果，體現(xiàn)了超強(qiáng)的空中協(xié)作與指揮保障能力。
運(yùn)-20之前，我國(guó)面臨著嚴(yán)重的大飛機(jī)荒，手里的大飛機(jī)只能是從俄羅斯或其他渠道引進(jìn)的二手俄制伊爾-76型大型軍用運(yùn)輸機(jī)，數(shù)量少得可憐，只有幾十架，根本不能滿足軍隊(duì)遠(yuǎn)程發(fā)射能力建設(shè)的需要。最能說(shuō)明空警-2000平臺(tái)短缺的是，我國(guó)以伊爾-76為基礎(chǔ)改造了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)大型空中預(yù)警機(jī)空警-2000，雖然性能不錯(cuò)，但由于平臺(tái)數(shù)量的限制，僅在4架后就停止使用，隨后又以運(yùn)-9為平臺(tái)推出空警-500，成為空警-500的中堅(jiān)機(jī)型。
運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)還具有良好的平臺(tái)擴(kuò)展能力，可根據(jù)運(yùn)-20平臺(tái)改裝我國(guó)新一代大型空警預(yù)警機(jī)，增強(qiáng)空中預(yù)警和指揮能力；運(yùn)-20還可改裝諸如空中加油機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)等特種作戰(zhàn)飛機(jī)，彌補(bǔ)我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白和性能差距；運(yùn)-20系列特種作戰(zhàn)飛機(jī)即將問(wèn)世，為我國(guó)今后研制大型作戰(zhàn)飛機(jī)奠定基礎(chǔ)。
運(yùn)20的整體性能已經(jīng)在同類飛機(jī)中名列前茅，其最大起飛重量為200-220噸，最大載重66噸，航程7800千米。運(yùn)輸20能夠運(yùn)送重要的主戰(zhàn)裝備，如99 A主戰(zhàn)坦克、武裝直升機(jī)、洲際導(dǎo)彈發(fā)射車等，即使是滿載，也能在5個(gè)小時(shí)內(nèi)，將兵力和物資運(yùn)送到4000多公里以外，同樣的距離和重裝，鐵路需要4天，公路需要8-10天。
除軍事用途外，大型運(yùn)輸機(jī)還可以在非戰(zhàn)爭(zhēng)作戰(zhàn)中發(fā)揮不可替代的作用，如抗震救災(zāi)、人道主義救援、疏散海外人員等，這一時(shí)期還承擔(dān)了支援武漢的空運(yùn)任務(wù)，運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸量雖然遠(yuǎn)不及地面和海上運(yùn)輸，但確實(shí)是最及時(shí)的。